曾被特斯拉CEO马斯克视为特斯拉能源版图关键拼图的太阳能屋顶瓦片（Solar Roof）项目，正在悄然走向终点。

当地时间8月24日，据市场消息，特斯拉已经停止销售Solar Roof。特斯拉官网已撤下相关产品入口，原Solar Roof页面被导向普通太阳能板页面，多家认证安装商也被告知，特斯拉不再接受新的太阳能瓦片订单。不过，特斯拉并未发布单独的项目终止公告，也未公开说明停止销售的具体原因。

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Solar Roof于2016年首次亮相，当时特斯拉正在推动收购太阳能发电公司SolarCity，并试图构建一套由太阳能发电、家用储能产品和电动车组成的家庭能源生态。

“每周1000座屋顶”目标落空

Solar Roof的产品逻辑是将屋面材料和太阳能组件合二为一，对于正在新建住宅或需要更换屋顶的消费者而言，可以不再分别购买传统屋面材料和外挂式光伏组件。

这一设计也获得了部分消费者认可，记者查阅相关社交平台和用户论坛发现，一些用户在分享安装经历时，认可Solar Roof相比传统屋顶更美观，并能够减少家庭对传统电网的依赖，但其高昂成本也是普遍被提及的问题。

一名用户总结称：“如果你近期没有翻新屋顶的计划，或者现有屋顶尚未老化到需要更换的程度，我建议三思。Solar Roof对于恰好需要更换屋顶、同时希望降低对电网依赖的用户而言是一项不错的选择，但对于其他人来说，性价比并不高。”

正如上述用户所言，Solar Roof将原本可以标准化生产的光伏产品嵌入高度非标的屋面工程。不同住宅的屋顶坡度、朝向以及天窗、烟囱、通风口等结构各不相同，都会影响Solar Roof施工周期和最终报价，使Solar Roof难以像普通光伏组件一样通过规模化交付摊薄成本。

此外，作为兼具发电与建筑围护功能的产品，太阳能瓦片既要满足电气安全、消防和发电性能要求，也必须符合屋面防水、抗风和结构标准。一旦发生漏水或瓦片故障，责任可能同时涉及制造商、屋面承包商和电气安装商，这也迫使特斯拉同时涉及瓦片制造、屋面工程承包、电气安装等多重角色。

2019年10月，特斯拉推出第三代Solar Roof，并提出尽快实现每周安装1000座屋顶。2021年，在部分客户遭遇大幅提价后，马斯克在财报电话会上承认，特斯拉在评估不同屋顶的施工难度方面犯了“重大错误”，一些复杂屋顶的施工成本可能达到普通屋顶的两至三倍。

此外，Solar Roof距离规模化仍然遥远。根据分析机构Wood Mackenzie在2023年发布的研究推算，2016年至2022年，特斯拉在美国累计安装约3000座Solar Roof，总装机容量接近30MW。2022年，Solar Roof平均每周安装约21套，即使在表现最好的季度，平均每周也只有32套。

按照Wood Mackenzie的统计，美国每年约有500万座新建或更换屋顶，Solar Roof在2022年的市场占比不足0.03%。对此，特斯拉曾回应称，该机构的估算“偏差很大”，但没有披露Solar Roof的相关安装数据。

深耕标准化光伏

Solar Roof停止销售，并不意味着特斯拉正在退出太阳能业务。

今年1月，特斯拉推出新一代常规住宅太阳能板。该产品在布法罗工厂组装，采用无导轨安装系统。特斯拉称，其安装速度较传统导轨系统最高提高33%，屋顶穿孔数量最多减少15%，铝材使用量减少24%。

从覆盖整座屋顶的定制玻璃瓦，再返回到兼容不同屋顶的标准化太阳能板，这一转变反映出特斯拉正在重新选择更容易规模化制造和安装的产品路线。

马斯克对太阳能的投入还在扩大。今年1月，他表示，特斯拉和SpaceX计划在未来三年分别形成每年100GW的太阳能制造能力，为地面数据中心和太空AI卫星供能。随后，有媒体爆料称，马斯克团队曾密集调研中国光伏制造企业，了解硅料、电池片、组件、设备和钙钛矿等环节的技术及产能情况。

在1月28日举行的特斯拉财报电话会上，马斯克再次表示，特斯拉将成为太阳能电池的重要制造商，并希望整合从原材料到终端组件的完整供应链。在他看来，随着AI计算成本下降，未来制约大规模数据中心和AI系统发展的关键因素将逐渐转向电力。

目前，特斯拉能源业务的增长重心也已经转向储能。2025年，特斯拉发电及储能业务实现营收127.7亿美元，同比增长27%；当年新增储能装机46.7GWh。相比面向民用市场的Solar Roof，商用储能系统Megapack更接近特斯拉所擅长的标准化制造和规模化交付。

7月22日，特斯拉向得克萨斯州提交申请，拟在休斯顿郊外投资101亿美元建设大型太阳能电池工厂。该项目内部代号“Project Crystal Sun”，计划2028年竣工，2029年一季度投入商业运营，预计创造9700个永久性就业岗位。