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均胜电子（600699）旗下宁波普瑞均胜汽车电子有限公司牵头、宁波均胜新能源研究院重点参与的“宁波市汽车电子智能化创新联合体”传来消息，其第一阶段研发攻关专项自3月启动以来已取得突破性进展，预计将于12月底完成。作为关键研发力量，均胜电子基于创新联合体平台资源，已启动新一轮800V高压平台电动汽车能量管理系统关键技术的研发及产业化。

“基于技术可行性、市场因素等考虑，我们预计下一代架构平台很大几率会是800V架构，其市场需求与订单量都在快速增长。”宁波市汽车电子智能化创新联合体项目负责人、宁波均胜新能源研究院院长姜钊认为：“宁波新能源汽车产业链与均胜电子新能源业务都需要在800V高压平台领域加强‘补链’，同时均胜拥有技术先发优势和良好的产业基础，我们将努力在2到3年内使第一课题相关技术陆续量产、推广，并带动整个新能源汽车技术链协同发展，助力宁波打造‘新能源汽车之城’。”

按照创新联合体计划，800V高压平台电动汽车能量管理系统关键技术已成为其第一课题的关键子课题。结合中国新能源汽车市场实际，这轮联合创新研发将聚焦于高效率800V快充升压关键技术，高集成800V多合一关键技术，800V高压平台能量管理系统充电控制技术，800V能量管理系统结构，以及800V能量管理系统开发及验证的研究。

该项技术将成为整车厂商未来推出高压架构新车的关键，其研发提速将是推进新能源产业集群建设的重要抓手，并具有完善知识产权布局与加速技术成果转化的积极意义。特别是，800V高压平台能量管理系统的加快研发，将为均胜电子及创新联合体伙伴拓展中国高压快充市场提供技术支持。

如今，除了续航里程，充电效率是影响新能源车主“补能焦虑”的重要因素。业界普遍认为，800V平台架构是一个已被验证的提高充电速度的可行方案。2022年以来，现代、阿维塔、小鹏和路特斯等先后推出800V高压架构车型，此前保时捷、奥迪、广汽埃安、极狐等品牌亦早有布局。基于市场需求推动，800V高压平台方面的技术研究也成为了该创新联合体率先开展的第一课题。

“通过提高充电电压来提高功率，可以减少线束、连接器等产生的热量。”宁波均胜新能源研究院功率电子所所长黄呈武解释说，动力电池就像蓄水池，它通过车载充电机将电能存储于电池，通过配电单元分配给各类部件，并通过电压转换模块满足不同部件的电源电压，而随着平台高压化，充配电和电压转换等部件、组件亦需升级到适配800V甚至更高电压。

而在全球市场范围内，均胜电子在高压快充领域已有部分高性能800V高压平台技术在欧洲市场实现量产，如较早前为保时捷的相关车型提供的800V高压平台技术，涵盖高压充电升压器、三合一集成式电压转换器等。2022年，均胜电子累计新获800V高压平台相关订单金额约90亿元。